Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ ላይ

ቪዲዮ: Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ ላይ

ቪዲዮ: Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ ላይ
ቪዲዮ: Эдгар Кейси | Кентукки Жизнь | KET 2024, መጋቢት
Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ ላይ
Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ ላይ
Anonim
Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ
Clairvoyant Edgar Cayce በአትላንታ ቴክኖሎጂ

የአትላንቲስ ሪፖርቶች በ 1924 እና 1944 መካከል ተነበዋል። ከታዋቂው clairvoyant ኤድጋር ኬይስ በተከታታይ መልእክቶች ውስጥ በጣም አስደናቂ ፣ እንግዳ ፣ የማይታመን መረጃን ይወክላሉ

ምስል
ምስል

ኤድጋር ኬይስ የአትላንቲስ ነዋሪዎች አውሮፕላኖችን እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን እንደሚጠቀሙ እና በ 20 ኛው ክፍለዘመን ከተገኘው ደረጃ የላቀ የላቀ ቴክኖሎጂን እንደያዙ ይከራከራሉ። እንዲሁም የአትላንቲስ ነዋሪዎች “በርቀት ፎቶግራፍ” እና “በግድግዳዎች በኩል ጽሑፎችን በርቀት እንኳን በማንበብ” ባለሙያዎች ነበሩ።

ኬይስ እንደሚለው “ብረቶችን ለመቁረጥ ያገለገለው የኤሌክትሪክ ቢላዋ ዛሬ እንደ ማይክሮ -ቀዶ ሕክምና መሣሪያ ሆኖ እንዲሠራ ተቀርጾ ነበር። ደም በማቆም ባህርያቱ ምክንያት ቢላዋ ወደ ትላልቅ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ወይም ደም መላሽ ቧንቧዎች ወይም ቀዶ ጥገና በሚገቡበት ጊዜ የደም መርጋት ኃይሎች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል።

ከአትላንቲስ በሕይወት የተረፉት ወደ ግብፅ አምጥተዋል ብለው የሚያምኑበት ምክንያት አለ ፣ “ቀለም ፣ ንዝረት እና ሕያውነት የግለሰቦችን ወይም የሕዝቦችን ስሜት ለማጣጣም የረዱበት። ይህም ሥነ ምግባራቸውን ለመለወጥ ዕድል ሰጠ። ለአእምሮ ህመም ሕክምና ሲባል የግለሰቦችን ጠባይ ለመለወጥ በአጠቃላይ ተመሳሳይ ነበር። ሙዚቃው ከሰውነት ተፈጥሯዊ ንዝረት ጋር ይዛመዳል።

ኬይስ “ከምድር ማህፀን ውስጥ የወጣ እና ከኃይል ምንጮች ጋር ጥቅም ላይ ሲውል ፣ የምድርን ክፍሎች በማጥፋት ገዳይ ጨረር” ተናግሯል።

ይህ “ገዳይ ጨረር” ሌዘር ሊሆን ይችላል-የአትላንቲስ ምርምር ደራሲ በ 1933 ጨረሩ “በሚቀጥሉት ሃያ አምስት ዓመታት ውስጥ እንደሚገኝ” ዘግቧል። ስለ “እነዚህ ሰዎች በሚያምሩ ሕንፃዎች ውስጥ ስለሚጠቀሙባቸው የኤሌክትሪክ ዕቃዎች” ተናግሯል። የአትላንቲስ ነዋሪዎች “በኤሌክትሪክ ሀይሎች እና ተፅእኖዎች አጠቃቀም ፣ በተለይም ከውጤታቸው ጋር በተያያዘ እና በዚህ ብረቶች ላይ ከሚያስከትለው ውጤት አንፃር የተካኑ ነበሩ። ለብረታቱ ተጠቃሚነት እና ለሌሎች ተቀማጮች ግኝት ተመሳሳይ ተፅእኖ ጥቅም ላይ ውሏል። እነሱ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ሀይሎችን እና ተፅእኖዎችን ለማጓጓዝ ወይም በእነዚህ ተፅእኖዎች ለመለወጥ በእኩል የተካኑ ነበሩ።

በዚሁ ጊዜ ኬይስ አለ - በአትላንቲስ ውስጥ ብረቶችን ለመሥራት የኤሌክትሪክ ኃይልን ይጠቀሙ ነበር። ነገር ግን በብረት ሥራ ውስጥ የመጠቀም እድሉ ይቅርና የጥንት ሰዎች ስለ ኤሌክትሪክ ምንም የሚያውቁበት ምንም ማስረጃ የለም። በ 1938 ጀርመናዊው አርኪኦሎጂስት ዶ / ር ዊልሄልም ኮኢንግ በባግዳድ በሚገኘው የኢራቅ ግዛት ሙዚየም ውስጥ የቅርስ ዕቃዎችን ይዘዋል። በተከታታይ ደረቅ-ሕዋስ ባትሪዎች በተሞላው የሸክላ ዕቃዎች ስብስብ መካከል የማይታመን ተመሳሳይነት አስተውሏል። የእሱ የማወቅ ጉጉት በጅቦቹ ልዩ የውስጥ ክፍሎች ተቀስቅሷል ፣ እያንዳንዳቸው የመዳብ ሲሊንደር የያዙ ፣ ከታች በዲስክ (ከመዳብ የተሠራ) ተዘግቶ አስፋልት የታሸገ።

ከብዙ ዓመታት በኋላ የዶ / ር ኮይንግ ግምቶች ተፈትነዋል። በፒትስፊልድ ፣ ማሳቹሴትስ በሚገኘው የጄኔራል ኤሌክትሪክ ከፍተኛ ቮልቴጅ ላቦራቶሪ መሐንዲስ የሆኑት ዊላርርድ ግሬይ በባግዳድ ጓዳዎች ቅጅ ላይ ሥራ አጠናቀዋል። በመዳብ ቱቦ ውስጥ ገብቶ በሲትሪክ አሲድ ተሞልቶ የብረት ዘንግ ከ 1.5 እስከ 2.75 ቮልት ባለው ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ጅረት እንደፈጠረ አገኘ ይህ ዕቃውን በወርቅ ለመሸፈን በቂ ነው።የግራይ ሙከራ የጥንት የእጅ ባለሞያዎች ኤሌክትሪክን በብረት ሥራ ውስጥ ሊጠቀሙበት እንደሚችሉ ያሳያል።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ይህንን ስም የተቀበለው “የባግዳድ ባትሪ” የዚህ ዓይነት የመጀመሪያ መሣሪያ አለመሆኑ ምንም ጥርጥር የለውም። ይህ መሣሪያ ምናልባትም በሺዎች ለሚቆጠሩ ዓመታት ቀደም ብሎ ያልታወቀ ቴክኖሎጂን ይወክላል። “የባግዳድ ባትሪ” በተፈጠረበት ጊዜ ከረጅም ጊዜ በፊት በኤሌክትሪክ ምህንድስና ውስጥ እጅግ የላቀ ግኝቶችን አካቷል።

እንደ ኬይስ ገለፃ የአትላንቲስ ነዋሪዎች በብረታ ብረት ውስጥ በኤሌክትሪክ አጠቃቀም ብቻ አልተገደቡም። አትላንቲስ “የብርሃን ግንኙነቶችን ለመጠቀም በሚያስችሉት መርሆዎች ላይ የድምፅ ሞገዶችን መጠቀም” ጀመረ።

በአትላንቲስ ውስጥ ባለው የግንባታ ንግድ ውስጥ “በተጨመቀ አየር እና በእንፋሎት የተጎለበቱ ማንሻዎች እና ማያያዣ ቧንቧዎች” ነበሩ።

የአትላንቲስ ቴክኖሎጂ ወደ ኤሮኖቲክስ ተዘረጋ። ከዝሆን ቆዳ የተሠሩ የአየር መርከቦች “ወደ ጋዞች ኮንቴይነሮች ተለውጠዋል ፣ ወደ አየር ከፍ ለማድረግ እና አውሮፕላኖቹን በተለያዩ የአህጉሪቱ ክፍሎች ዙሪያ አልፎ ተርፎም ከድንበርዋ አልፎ … የመሬት ቦታዎችን ብቻ ሳይሆን መብረር ይችላሉ። በውሃ ቦታዎች ላይ።"

በሰው ቁጥጥር ስር ያሉ አውሮፕላኖች የዘመናችን አርማ ናቸው። በእኛ እይታ ፣ በጥንት ሰዎች ስለ ኤሮኖቲክስ ማጣቀሻዎች አስገራሚ ይመስላሉ። ነገር ግን በርካታ ከባድ ተመራማሪዎች በእኛ ዘመን ሁለት ሺህ ዓመታት ፊኛዎች ላይ የፔሩ ተጓlersች በናዝካ በረሃ ውስጥ ዝነኛ መስመሮችን ከአየር መመርመር እንደሚችሉ ያምናሉ።

ምንም እንኳን የቃይስን የይገባኛል ጥያቄዎች በቃሉ ለመቀበል ፈቃደኛ ባይሆንም ፣ በጥንት ዓለም በሰው ቁጥጥር ስር ያሉ አውሮፕላኖች እንደነበሩ የሚያመለክቱ አንዳንድ ትክክለኛ ያልሆኑ ፣ ግን በጣም ፈታኝ ማስረጃዎች አሉ።

የአየር ጉዞ የመጀመሪያዎቹ አስተማማኝ መዛግብት ፕላቶ ከመወለዱ በፊት ከክርስቶስ ልደት በፊት በ 5 ኛው ክፍለ ዘመን ነው። ከግሪኩ ሳይንቲስት አር-ተመታ ከታረንቱም ከቆዳ የተሠራ ካይት ሠራ። የአንድን ሰው ክብደት ለመደገፍ የኪቲው የማንሳት ኃይል በቂ ነበር። ይህ ፈጠራ በግሪክ ወታደሮች በተግባር ጥቅም ላይ ውሏል - ይህ የአየር ላይ ቅኝት የመጀመሪያ ምሳሌ ነው።

በላይኛው የዓባይ ሸለቆ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የበለጠ አስገራሚ ግኝት ተገኝቷል። ታዋቂው ጸሐፊ እና ተመራማሪ ዴቪድ ሃትቸር ልጅስ ይህንን ታሪክ በሚያምር ሁኔታ ሲተርኩ “በ 1898 በሳቃቃ አቅራቢያ በግብፅ መቃብር ውስጥ አንድ ሞዴል ተገኘ። እሷ “ወፍ” የሚል ስም ተሰጣት። ካይሮ በሚገኘው የግብፅ ሙዚየም ካታሎግ ውስጥ እንደ ዕቃ 6347 ተመዝግቧል።ከዚያም በ 1969 ዶ / ር ካሊል ማስሲሃ ‹ወ bird› ቀጥ ያለ ክንፎች ብቻ ሳይሆኑ ቀጥ ያለ ጭራ እንዳላት በማየታቸው ደነገጡ። ከዶ / ር ማሲች እይታ አንፃር ፣ ነገሩ የአውሮፕላን ሞዴልን ይወክላል። “ወፍ” ከእንጨት ነው ፣ ክብደቱ 39 ፣ 12 ግ ፣ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው።

ክንፉ 18 ሴ.ሜ ፣ የአውሮፕላኑ አፍንጫ ርዝመት 3.2 ሴ.ሜ ፣ አጠቃላይ ርዝመቱ 18 ሴ.ሜ ነው። አውሮፕላኑ ራሱ እና የክንፉ ጫፎች የአየር እንቅስቃሴ ቅርፅ አላቸው። በክንፎቹ ስር ከምሳሌያዊው ዓይን እና ሁለት አጫጭር መስመሮች በተጨማሪ በአምሳያው ላይ ሌሎች ማስጌጫዎች የሉም ፣ እንዲሁም የማረፊያ መሳሪያም የለም። ኤክስፐርቶች ሞዴሉን ሞክረው ለአውሮፕላኖች የሚያስፈልገውን መስፈርት የሚያሟላ መሆኑን አረጋግጠዋል።

በአጠቃላይ ፣ በግብፅ ውስጥ በአርኪኦሎጂ ቁፋሮዎች ወቅት ፣ እንደዚህ ዓይነት አሥራ አራት አውሮፕላኖች ሞዴሎች ተገኝተዋል። የሳካራ ሞዴል ከጥንታዊው ሥርወ መንግሥት ዘመናት ፣ ከፈርዖኖች የሥልጣኔ መጀመሪያ ጋር በተገናኘ በአርኪኦሎጂ አካባቢ መገኘቱ ትኩረት የሚስብ ነው። ይህ አውሮፕላኑ ከአዳዲስ ስኬቶች ውስጥ አንዱ አይደለም ፣ ነገር ግን በአባይ ሸለቆ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የሥልጣኔ ዓመታት ነው ብሎ ለማመን ምክንያት ይሰጣል።

አናሞሊያዊ የግብፅ ቅርሶች በእውነቱ ከአትላንቲስ በአያቶቻችን የሚገዙ የእውነተኛ ዕቃዎች ሞዴሎች ሊሆኑ ይችላሉ።በካይሮ ሙዚየም ውስጥ የሚሠራ ተንሸራታች የእንጨት ሞዴል ፣ የጥንቶቹ ግብፃውያን ቢያንስ ከአየር በላይ ክብደት ያላቸው ነገሮች በሰው ቁጥጥር ስር ያሉ በረራዎችን መሰረታዊ መርሆችን ተረድተዋል። ምናልባትም ይህ እውቀት ከጥንት ጊዜያት የተረፈው ብቸኛው ቅርስ ሊሆን ይችላል። ያም ማለት እነዚህ መርሆዎች ከባድ ትግበራ ከማግኘታቸው በፊት።

ጥቅሱ የተወሰደው ከጥንት ሕንድ እና ከአትላንቲስ ቪማና አውሮፕላን አውሮፕላን (ከ ኢቫን ሴንደርሰን በጋራ ከሆነው የሕፃን ልጅ መጽሐፍ) ነው። የዚህ ርዕስ በጣም የተሟላ ጥናት እዚያ ተሰጥቷል። ሕጻናት በጥንት ዘመን እንደወሰዱ የሚታመኑ የበረራ ማሽኖችን ቀደምት የሕንድ ወግ አስገራሚ ማስረጃዎችን መሰብሰብ ችለዋል።

በወቅቱ እንደ ቪማና በመባል የሚታወቁት በታዋቂው ራማያና ማሃባራታ እንዲሁም በትንሹ በሚታወቀው በቀድሞው የሕንድ ግጥም ድሮና ፓርቫ ውስጥ ተጠቅሰዋል።

አውሮፕላኖች በበርካታ የጥንት የሕንድ የእጅ ጽሑፎች ውስጥ በሚያስደንቅ ቴክኒካዊ ዝርዝር ውስጥ ተብራርተዋል። እንደ Vimaanika Shastra ፣ Manusya እና Samarangana Sutradhara ያሉ ክላሲካል ምንጮች “የአየር ማሽኖች” ተጨማሪ መግለጫዎችን ይሰጣሉ። በሩቅ “ቅድመ -ታሪክ” ጊዜያት ቀዶ ጥገና እንደተደረገላቸው ይታመናል።

እያንዳንዳቸው እነዚህ ታሪኮች ከአትላንቲስ ውድመት በፊት ስለነበሩት እንደ ጦርነቱ ዓመታት ሁሉ ፣ ያለፈውን ፣ ሩቅ ጊዜያትን ይመለከታሉ። የሕንድ ሥነ ጽሑፍ መባቻ እስከሚጀመር ድረስ ከዋና ዋና ምንጮች የሕፃን ልጅ አስገራሚ ቁሳቁስ በአትላንቲስ ውስጥ ስለሚሠራው የአውሮፕላን መግለጫ የማይገለበጥ ማስረጃ ነው። ኬሲ በወቅቱ ያወያየችው ይህ ነው። ሆኖም ፣ መረዳት አለበት -ቪማናዎች ከዘመናዊ አቪዬሽን ጋር ምንም ግንኙነት አልነበራቸውም። የእነሱ የማሽከርከር ኃይል ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ወይም ከጄት ሞተሮች ፈጽሞ የተለየ ነው። በዘመናዊው አኳኋን ከአውሮፕላን ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም።

እንደሚታየው በአትላንቲስ ውስጥ የሚሠሩ ሁለት ዓይነት አውሮፕላኖች ነበሩ-ቁጥጥር የተደረገባቸው አየር የተሞሉ መሣሪያዎች እና ቪማናዎች። የኋለኛው ተሽከርካሪዎች ከአየር የበለጠ ከባድ ናቸው ፣ እነሱ ከመሬት ላይ ካለው ማዕከላዊ የኃይል ምንጭ ተቆጣጠሩ። ቪማና በዚህ መስክ ውስጥ ከሚታወቁ ስኬቶች በላይ የሚሄድ የበረራ ቴክኖሎጂ ነው። ነገር ግን ፊኛዎች ፣ በካይሴ ገለፃዎች መሠረት እውነተኛነትን በሚጠቁሙ በርካታ ባህሪዎች ተለይተው ይታወቃሉ።

እሱ የመሣሪያው ቅርፊት ከዝሆን ቆዳ የተሠራ መሆኑን ዘግቧል። ምናልባትም ከአየር ይልቅ ቀላል ለሆነ ጋዝ እንደ ኮንቴይነር ለማገልገል በጣም ከባድ መሆን አለባቸው። ነገር ግን ቀላል ፣ እየሰፋ ፣ የታሸገ የዝሆኖች ፊኛ እንዲሁ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ያም ሆነ ይህ ኬይስ ይጽፋል - አትላንቲስ በግዛቷ ላይ የኖሩ እንስሳትን ተጠቅሟል።

በ “ክሪቲያ” ውስጥ በአትላንቲስ ደሴት ላይ ዝሆኖች በብዛት መገኘታቸው ተዘግቧል። ተጠራጣሪዎች ለረጅም ጊዜ (እስከ 1960 ዎቹ) ፕላቶ ይህንን ልዩነት በመግለጫው ውስጥ ማካተት ስህተት ነበር ብለው ያምኑ ነበር። ግን በ 1960 ዎቹ። የውቅያኖስ ተመራማሪዎች በመቶዎች የሚቆጠሩ የዝሆን አጥንቶችን ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ግርጌ ከፖርቱጋል የባሕር ዳርቻ ሁለት መቶ ማይል ከተለያዩ የፍላጎት ጣቢያዎች አንስተዋል። የሳይንስ ሊቃውንት ወደ መደምደሚያው ደርሰዋል - በጥንት ጊዜ እነዚህ እንስሳት በአሁኑ ጊዜ በውሃ ውስጥ ባለው ጠባብ የመሬት ክፍል ውስጥ ይራመዱ ነበር ፣ እና በቅድመ -ታሪክ ጊዜያት የሰሜን አፍሪካን የአትላንቲክ የባሕር ዳርቻ ከአውሮፓ ጋር አገናኝተዋል። ይህ ግኝት በፕላቶ ሥራ ላይ ብቻ ሳይሆን በካይስ ሥራ ውስጥም ልዩ መተማመንን ይሰጣል።

ከክርስቶስ ልደት በፊት ከ 5 ኛው ክፍለ ዘመን በፊት የነበሩ የባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ያን ያህል አስደናቂ አይደሉም። ግሪካዊው ታሪክ ጸሐፊ ሄሮዶተስ እና የሮማ ተፈጥሮአዊ ተመራማሪ በ 1 ኛው ክፍለ ዘመን ዓ.ም. ሽማግሌው ፕሊኒ እንዲሁም አርስቶትል ስለ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ጽፈዋል። የአርስቶትል በጣም ታዋቂው ደቀመዝሙር ታላቁ እስክንድር በ 320 ዓክልበ አካባቢ በምሥራቃዊ ሜዲትራኒያን አስደናቂ በሆነው የውሃ ውስጥ ጉዞው ላይ በመስታወት የተሸፈነ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ተሳፍሯል ተብሏል።

እነዚህ ጠልቀው የሚገቡ ተሽከርካሪዎች ከክርስቶስ ልደት በፊት በ 23 ኛው ክፍለ ዘመን አካባቢ ናቸው። ነገር ግን አትላንቲስ ከምዕተ -ዓመት በፊት ከምድር ገጽ ጠፋ። እንደዚያም ሆኖ ፣ እንደዚህ ያሉ ፈጠራዎች በጥንት ጊዜ ቢከሰቱ ፣ በነሐስ ዘመን ውስጥ ሊሠሩ ይችላሉ።

በአትሮኒቲክስ ውስጥ የጥንቶቹ ሰዎች ስኬቶች በአትላንቲስ ሳይንቲስቶች ከተገኙት ትልቅ ስኬቶች ጋር ሲነፃፀሩ “በአቶም መከፋፈል እና ለተሽከርካሪዎች እንደ መንጃ ኃይል ፣ ግዙፍ ሸክሞችን ለማንሳት ፣ ለመለወጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የኑክሌር ኃይሎች ሲለቀቁ። የተፈጥሮን ሀይሎች ለመጠቀም የምድር ገጽ”- ኤድጋር ኬይስ ተቆጠረ።

በአትላንቲስ ውስጥ ፈንጂዎች እንደተፈጠሩ የእሱ ሥራ ያስረዳል። ከሰባት ዓመታት በፊት ኬዝ “የመጀመሪያዎቹ ፈንጂዎች የተሠሩበት ጊዜ” ብሎ የጠራውን ጠቅሷል።

የዘመናዊው የአትላንቲስ ሳይንስ አባት ኢግናቲየስ ዶኔሊ ቀደም ሲል በአትላንቲስ ውስጥ ፈንጂዎች እንደተሠሩ ጽፈዋል።

ኬይስ እንዲህ ብሏል - እንዲህ ያለው የላቀ ማህበረሰብ በአትላንቲስ ውስጥ ተፈጥሯል ፣ ምክንያቱም ሥልጣኔ በዚያ ብዙ ወይም ባነሰ ቀጣይነት ባለው ታሪካዊ ጊዜ ውስጥ አድጓል ፣ ይህም በመጨረሻው ጥፋት ተጠናቀቀ። የባሕል ዝግመተ ለውጥ በሳይንሳዊ መሠረት ሥነ -ጥበባት የበለፀገ እና የተሻሻለባቸው ለዘመናት በእድገት አመቻችቷል። ይህ የክሪስታሎች ኃይል ዕውቀት እና አተገባበር ነው። በእሱ እርዳታ የተፈጥሮ የማሽከርከር ኃይሎች በሆነ መንገድ ወደ ሰው አገልግሎት እና ወደ ፍላጎቶቹ ተመሩ። መጓጓዣ የተከናወነው በአየር እና ከባህር ወለል በታች ፣ የአትላንቲስ ዓለም በሙሉ በረጅም ርቀት ግንኙነቶች ድር ውስጥ ተውጦ ነበር።

በቅድመ -ታሪክ ዘመን የነበረው የቁሳዊ እድገት ከፍተኛ ደረጃ አልገባንም። እንዲህ ዓይነቱ እድገት ከምናስበው በላይ እንደሆነ እናምናለን። ግን ብዙ የታወቁ ሥልጣኔዎች በወደቃቸው ውስጥ የተረሱትን የቴክኖሎጂ ግኝቶችን ማሳካት ችለዋል ፣ እና አንዳንድ ጊዜ እንደገና ከተከፈቱ ከሺዎች ዓመታት በኋላ ብቻ። እስከ መጨረሻው ምዕተ ዓመት ድረስ በሰማይ መካኒኮች ዕውቀት ከማዕከላዊ አሜሪካ ወደ ማያ ደረጃ ከፍ ማለት አልቻልንም። በስፔን ወረራ የተተዉ የግብርና ልምዶች ዘመናዊ ዘዴዎችን በመጠቀም በአሁኑ ጊዜ በፔሩ ከሚቻለው በሦስት እጥፍ የሚበልጥ ምርት ሰበሰቡ።

ፕላቶ ስለ አትላንቲስ ሲጽፍ የግሪክ ዘመዶቹ በእስክንድርያ መርከብ ላይ ተጓዙ። ርዝመቱ ከአራት መቶ ጫማ በላይ የሆነ ግዙፍ ዕቃ ነው። እንደ እሱ ያሉ መርከቦች ከሁለት ሺህ ዓመታት በኋላ ብቻ ይታያሉ። በአሥራ ስምንተኛው ሥርወ መንግሥት ግብፃውያን የተጠቀሙበት የእርግዝና ምርመራ እስከ 1920 ዎቹ ድረስ እንደገና አልታየም። ግብፅን በተመለከተ የእኛ ዘመናዊ የላቀ መሐንዲሶች ታላቁን ፒራሚድን በእያንዳንዱ ዝርዝር ውስጥ ለማባዛት ዕውቀት የላቸውም። በእርግጥ ፣ በጥንታዊው ሥልጣኔ ውድቀት ፣ እስካሁን ከተገኘው የበለጠ ብዙ ጠፍቷል።

ከዚህም በላይ ብሩህ እና የፈጠራ ሰዎች የተወለዱበት የእኛ ጊዜ ብቻ አይደለም። በሌሎች ፣ ለረጅም ጊዜ በተረሱ ዘመናት ፣ በተለየ ፣ ለረጅም ጊዜ በተረሳ ህብረተሰብ ውስጥ ውስብስብ ቴክኖሎጂዎችን መፍጠር መቻላቸው በእኛ ላይ ብዙ ጫና መፍጠር የለበትም።

እና ከእነዚያ ከጠፉት ዘመናት አንዱ አትላንቲስ በመባል የሚታወቅ ቦታ ከሆነ ፣ እኛ የምዕራባዊያን ስልጣኔ በጣም ተደማጭ ፈላስፋ ሥራዎች ምስጋና ይግባው።

የሚመከር: