2024 ደራሲ ደራሲ: Adelina Croftoon | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 02:04
የበረራ በረራ በምድር ላይ በጣም የተለመደው የጉዞ ዓይነት ነው። በፕላኔታችን ውስጥ ከሚኖሩት ፍጥረታት ሁለት ሦስተኛ ያህል ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን ለሰው ልጆች የሚንጠለጠሉ ክንፎች አሁንም ያልተፈጸሙ ሕልሞች ናቸው። የዝንብ መንኮራኩር የመፍጠር ተግባር በማይታመን ሁኔታ ከባድ ሆነ። ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት እንግዳ አውሮፕላን ልማት ላይ ኃይል ማውጣት ትርጉም አለው? ከወፎች ጋር መወዳደር አለብን?
አውሮፕላኑ ጥሩ ነው ፣ እና አብራሪው የተሻለ ነው
ዓለም ቢያንስ ዘጠኝ ሺህ የአእዋፍ ዝርያዎች እና አንድ ሚሊዮን ተኩል ያህል የነፍሳት ዝርያዎች መኖሪያ ናት። ከነሱ መካከል አስፈላጊ ያልሆኑ በራሪ ወረቀቶች አሉ ፣ ግን የቨርኮሶ ሪከርድ ባለቤቶችም አሉ። ለምሳሌ ፣ ድንቢጥ በአእዋፍ መካከል ዝቃጭ ነው። ፍጥነቱ በሰዓት 20 ኪሎሜትር ብቻ ነው። ተሸካሚው ርግብ በፍጥነት ይበርራል። በአንድ ሰዓት ውስጥ 60 ኪሎ ሜትሮችን ማሸነፍ ይችላል። ግን በፍጥነት ፣ በአእዋፍ መካከል ምርጥ በራሪ ጽሑፍ ከአንድ መቶ አርባ በላይ ነው።
ወ bird በእርጋታ ትበርራለች - አንድ ፍጥነት። ከጠላት ማምለጥ - የበረራ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ዝነኛው የፔሬግሪን ጭልፊት ፣ የአእዋፍ ብቃቱ ስብዕና ፣ በምድር ላይ ምርኮን በመመልከት በሰዓት ከ 350 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ይወርዳል! እኔ አንድ ጊዜ ይህ አስፈሪ የአየር ላይ አዳኝ በጫካው ላይ ለረጅም ጊዜ ሲዘዋወር ፣ እና ከዚያ ክንፎቹን በማጠፍ ፣ በድንገት ወደ ታች ወረደ እና የዛፎቹን ጫፎች በመንካት በድንገት ወደ ሰማይ ሲወጣ አየሁ።
የአቪዬሽን ጎህ ሲቀድ ብቻ ወፎች የእነዚያን ዓመታት “የአየር ቁልሎች” ሊይዙት ይችላሉ። ከዚያ ፣ እና ብዙም ሳይቆይ ሁኔታው ተለወጠ። አውሮፕላኖች ከአእዋፍ በበለጠ ፍጥነት ፣ ከፍ ያለ እና ሩቅ መብረር ጀመሩ።
ሞኒኖ። ማዕከላዊ አየር ኃይል ሙዚየም። ፍላይ ዊል “ሌትሊን” በ V. ኢት ታትሊን የተነደፈ - ክንፎቹን የሚያብረቀርቅ አውሮፕላን ፣ 1932። ይልቁንም የጥበብ ነገር ከሚጠቅም እና በትክክል ከሚሠራ ነገር ይልቅ።
ይህ ሁሉ እውነት ነው። ግን ሌሎች እውነታዎች እዚህ አሉ። የሚርገበገቡ ክንፎች ከማይንቀሳቀሱ ፣ ከአውሮፕላኖች ከአምስት እስከ ስድስት እጥፍ የሚበልጥ የማንሳት ኃይልን መፍጠር ይችላሉ። የሚንከባለል ክንፍ ያለው ማሽን አውሮፕላኑን በብቃት በአንድ ተኩል ፣ ሁለት ጊዜ ፣ እና ሄሊኮፕተርን በስድስት ፣ ዘጠኝ ጊዜ ሊበልጥ ይችላል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ወፎቹ አስደናቂ እና እጅግ በጣም ረጅም በረራዎቻቸውን እንዲያደርጉ የሚፈቅድላቸው ይህ ነው።
ላፕዊንግስ ያለ ማረፊያ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ይበርራል። እንዲህ ዓይነቱ ጉዞ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ የክንፎች ክንፎች ነው። እንደ ኦርኒቶሎጂስቶች ገለፃ ፣ ላፕዌንግስ ፣ ምቹ በሆነ ነፋስ ፣ በአንድ ቀን ውስጥ 3,500 ኪሎ ሜትር ርቀት ይሸፍናል። የሰሃራ በረሃ ማዶ የትንሽ የወፍ ዘማቾች በረራ ከ30-40 ሰአታት ይቆያል። እንዲሁም ያለ መካከለኛ ማረፊያዎች።
አሌክሳንደር USሽኪን አብራሪ
አይደለም ፣ ገጣሚ አይደለም ፣ ግን ሌላ ushሽኪን ፣ አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ፣ የእኛ ዘመናዊ ፣ መሐንዲስ እና ተሰጥኦ ፈጣሪያችን። እሱ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ይኖራል እና ይሠራል። በገዛ ፈቃዱ ከሃምሳ ዓመቱ ግማሹን ለዝንብ አሳልፎ ሰጠ።
በልጅነቱ ስለ ሰማይ ማለም ጀመረ ፣ የወፎችን በረራ ማየት ይወድ ነበር። እሱ ራሱ በተንጠለጠሉ ተንሸራታቾች ላይ መብረር ሲጀምር “ለሚወዛወዙት ክንፎች ጥብቅ እና ግትር የማጠፍ ስልተ-ቀመር ማዘጋጀት እንደማይቻል“በጀርባው ተሰማው”፣“ሁለት ተመሳሳይ ሽፋኖች የሉም እና ሊሆኑም አይችሉም። በየሰከንዱ የሚበርሩትን በረራ ማስተካከል ፣ ማስተካከል ፣ አየሩ መሰማት አለብዎት።"
ስለዚህ አንድ ሀሳብ በጭንቅላቱ ውስጥ ተወለደ ፣ አሌክሳንደር ushሽኪን እንዳሳመነው ፣ በመጨረሻ አንድ መቶ ዘመን ያስቆጠረውን ችግር እንዲፈታ ፣ ሰው ሰራሽ በረራ እንዲፈጠር ያስችለዋል።
ሀሳቡ የሰው ተንሸራታች በረራ የሚቻለው በተለዋዋጭ ቁጥጥር ብቻ ነው። በሌላ አገላለጽ ፣ በሚንሸራተቱ ክንፎች ላይ ለመብረር ፣ እንዴት እንደሚነጣጠሉ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ከመኪናው ጋር መቀላቀል አስፈላጊ ነው ፣ ክንፎቹ የአብራሪው እጆች ማራዘሚያ መሆን አለባቸው።
ወፉ የእነሱን ድግግሞሽ እና ስፋት እንዴት እንደለወጠ ሁሉም ወፉ ክንፎቹን እንዴት እንደለወጠ ተመለከተ። ቀደም ሲል በተፈጠሩት ዝንቦች ውስጥ ፣ በሜካኒካዊ ማስተላለፊያ ፣ በማገናኘት በትር -ክራንች አሠራር ከሞተር ጋር የተገናኙ ክንፎች ፣ በሞኝነት ሞገድ - በጭራሽ ፣ የአየር አከባቢን ደካማነት እና የአብራሪውን ዓላማ ከግምት ውስጥ በማስገባት በምንም መንገድ።
ይህ መማር አለበት
Ushሽኪን “ለእውነተኛ ተንሸራታች በረራ የመቆጣጠሪያ ሥርዓቱ ሁሉንም የስሜት ችሎታው ፣ የጡንቻ ስሜቱን ፣ የ vestibular መሣሪያውን እና ውስጣዊ ስሜቱን በመጠቀም አብራሪው ላይ መቆለፍ አለበት” ብለዋል። ከሁሉም በላይ የበረራ አከባቢ - የአየር ውቅያኖስ - በፍፁም ሊገመት የማይችል ነው ፣ እያንዳንዱ ሰከንድ ሁሉም ነገር ይለወጣል -ነፋስ ፣ አቀባዊ ሞገድ ፣ የአየር ጥግግት … በእንደዚህ ዓይነት ትርምስ ውስጥ ለመብረር በቀጥታ የክንፎቹን ክንፎች ፣ መለዋወጥ መለወጥ አከባቢው - እና ወዲያውኑ ለእነሱ ምላሽ ይስጡ።
በአጭሩ በሚንሸራተቱ ክንፎች ላይ መብረር በምንም ዓይነት ሜካኒካዊ ሂደት አይደለም። መራመድ ፣ ብስክሌት መንሸራተት ወይም መንሸራተቻ ሰሌዳ እንደምንማር ፣ አሁንም መማር ከሚያስፈልገው ታላቅ ሥነ ጥበብ ጋር ይመሳሰላል። ግን ከሁሉም በኋላ ጫጩቶች ከጎለመሱ በኋላ ወዲያውኑ መብረር አይጀምሩም ፣ እነሱም ይማራሉ።
በርግጥ የአንድ ሰው የራሱ ጥንካሬ ለበረራ አይበቃም። ከረጅም ጊዜ በፊት ግልፅ ሆነ። በተፈጥሮ ውስጥ ከ15-16 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ የሚበሩ ፍጥረታት የሉም። ለበረራ የሚፈለገው ኃይል ሕጉ ፣ በመሣሪያው መጠን እና ክብደት መጨመር በፍጥነት ይጨምራል ፣ ጣልቃ ይገባል።
Ushሽኪን - በሚንገጫገጭ ክንፎች ላለው የአየር ግፊት ድራይቭ ፣ ቀላል ፣ ቀላል እና ታዛዥ ሞተር። ቁጥጥር በአብራሪው ጣቶች ላይ መቀመጥ አለበት። የቫልቮቹን አዝራሮች በመጫን ፣ እንደ ፈቃዱ ፣ እንደ ሁኔታው ፣ የጠፍጣፋዎቹን ድግግሞሽ እና ስፋት ይለውጣል።
አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ፣ ለበረራ መንኮራኩሩ መሣሪያ በደርዘን የሚቆጠሩ አማራጮችን በመስራት ፣ በእሱ ላይ በጣም እስኪያስተካክል ድረስ። ለበረራ መንኮራኩሩ የፈጠራ ባለቤትነት መብት አግኝቷል። ታዋቂው መንግስታዊ ያልሆነ “ሮቦቲክስ እና ቴክኒካዊ ሳይበርኔቲክስ” ፈጠራውን ለመሳብ ችሏል።
በአራት ወራት ውስጥ የበረራ መንኮራኩር አምሳያ በሦስት ሜትር ክንፍ እና በ 10 ኪ.ግ ክብደት ተገንብቷል ፣ ከእውነተኛው ማሽን ሦስት እጥፍ ያነሰ ነው።
ለበረራዎች ፣ ይህ ቀይ እና ቢጫ ክንፎች ያሉት ሞዴል የታሰበ አልነበረም ፣ መዋቅሩን ለመሥራት ብቻ። ነገር ግን በረራ አልባዋ ትልቅ ስሜት ፈጠረች እና በቴክኒካዊ ኤግዚቢሽኖች ላይ ሁለት የወርቅ ሜዳሊያዎችን ያገኘችው ያለ ምክንያት አልነበረም።
ስፖንሰሮችን ለማግኘት ችለናል። ሙሉ መጠን ያለው የዝንብ መንኮራኩር ግንባታ ተጀምሯል። እንደ አለመታደል ሆኖ ሥራው እስከመጨረሻው አልተጠናቀቀም። ስፖንሰሮች ቀዝቅዘውላት ነበር። የመላመድ አስተዳደር ሀሳብ ደጋፊዎችን ማግኘት ነው። የዚህ ሀሳብ አጥጋቢ ደጋፊ የሞስኮ መሐንዲስ ቦሪስ ዱካሬቪች እንዲሁ ለበረራ ጎማ ፕሮጀክት አዘጋጀ።
የሚመከር:
አብዛኛዎቹ ዩፎዎች እንደ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ያለ ሰው ይበርራሉ?
ስለ ዩፎዎች ስናስብ ፣ በአብዛኛው ፣ በባዕዳን ቁጥጥር ስር ያሉ የጠፈር መንኮራኩሮች ናቸው ብለን እናስባለን ፣ ግን በእውነቱ ይህ ላይሆን ይችላል። በእውነቱ ፣ ብዙ ዩፎዎች በእውነቱ ሠራተኞች የላቸውም የሚል ጠንካራ ጉዳይ አለ። ስለዚህ እንደ ዘመናዊ ድሮኖች በርቀት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ወይም በሌላ መንገድ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። አንዳንድ የ UFO አጋጣሚዎች ለምሳሌ በውስጣቸው ትናንሽ ሮቦቶች መኖራቸውን ያሳያሉ። አንድ
በጥንት ዘመን በክራይሚያ ውስጥ ግዙፍ ወፎች ይኖሩ ነበር ፣ ይህም የመጀመሪያዎቹን ሰዎች ይይዛል
በክራይሚያ ዋሻ ውስጥ የሩሲያ የሥነ ሕይወት ተመራማሪዎች ግዙፍ የጥንት ወፎችን ቅሪቶች አግኝተዋል። እነዚህ ወፎች አልበረሩም ፣ ግን በኃይለኛ እግሮች ላይ በፍጥነት ሮጡ። በክራይሚያ በረራ የሌለው ወፍ እስካሁን በአውሮፓ ውስጥ ትልቁ ተገኝቷል። ቁመቷ 3.5 ሜትር ከፍ ያለ ሲሆን ክብደቷ ወደ 450 ኪ.ግ (Paranormal news - paranormal-news.ru) ነበር። የታቭሪዳ ትራክ በሚሠራበት ጊዜ ዋሻው በአጋጣሚ ተገኝቷል። በውስጣችን ከእንስሳት አጥንት ጋር ቅርንጫፍ ያላቸው ኮሪደሮችን አየን። በጣም ዋጋ ያለው የአጥንት ግኝቶች ነበሩ
ወፎች በማርስ ላይ ይበርራሉ?
ይህ ከማርስ የተነሱ ፎቶዎች በእውነቱ በምድር ላይ በሆነ ቦታ መወሰዳቸውን የሚያሳይ ተጨማሪ ማረጋገጫ ነውን? ሰኔ 24 ፣ 2019 ፣ የማወቅ ጉጉት ሮቨር የማርቲያን ወለል ሌላ ተከታታይ ምስሎችን ወደ ምድር ላከ። እናም ከሥዕሎቹ በአንዱ ፣ ጦማሪ ማርሴሎ ኢራስታስታ የሚበር በንስር ወይም ሌላ የአደን ወፍ ቅርፅ ያለው ጨለማ ቦታን አስተውሏል። በናሳ ድርጣቢያ ላይ የዚህ ፎቶ አገናኝ እዚህ አለ። በሌላ ስሪት መሠረት ፣ ይህ ያልተለመደ ቅርፅ ዩፎ ብቻ ነው ፣ ከእነዚህም ውስጥ በማርስ ላይ ብዙ ነበሩ። ስለዚህ ፎቶ ከናሳ
ብዙ ሰዎች ሲኖሩ እንደ ጉንዳኖች እንጂ እንደ ተባዮች አይደሉም።
በምድር ላይ ያሉ ሰዎች ቁጥር በፍጥነት እየጨመረ ነው ፣ እና በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ እኛ እንደ ጉንዳን ቅኝ ግዛቶች እራሳችንን ማደራጀት እንጀምራለን ፣ በባህሪ ሥነ-ምህዳር መጽሔት ላይ ዘገባ ያወጡ ባለሙያዎች እርግጠኛ ናቸው። የሰው ልጅም ሆነ ጉንዳኖች ከአንድ ሚሊዮን በሚበልጡ ማኅበረሰቦች ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ ይላል የጥናቱ ደራሲ ማርክ ሞፌት። ነገር ግን ለቺምፓንዚዎች ከፍተኛው 100 አባላት ናቸው።
ሰዎች በ 4 ዓመታት ውስጥ ወደ ማርስ ይበርራሉ
በ 2017 ፕላኔቶች እርስ በእርስ ቅርብ ይሆናሉ። ይህንን ለመጠቀም ተወስኗል። ጠፈር አሜሪካዊውን ቢሊየነር ዴኒስ ቲቶን ማሳየቱን ቀጥሏል። እሱ ራሱ በ 2001 በአለም የመጀመሪያ የሕዋ ቱሪስት መልክ ወደዚያ ሄዶ በእብድ ገንዘብ ወደ አይኤስኤስ ቲኬት ገዝቷል። ለበርካታ ቀናት እሱ በምድር ምህዋር ውስጥ ነበር። እሱ ግን አልተረጋጋም። እና አሁን የረጅም ርቀት ጉዞን ለማቀድ አቅዷል - ወደ ማርስ